sambatis: (Default)
[personal profile] sambatis
1

Новость, которая как-то не заняла первые полосы российских и украинских газет, а должна-бы.
Многострадальный китайский регионал COMAC ARJ-21 запущен в пробную коммерческую эксплуатацию и совершил первый рейс из Ченду в Шанхай с 70-тью паксами на борту.
Самолет поднялся в воздух в том-же 2008, что и Суперджет, но потом последовало трудное болезненное детство. Злые люди даже обвиняли наших антоновцев в том, что они неправильно спроектировали для него крылышки. Тем не менее - факты вещь упрямая, и китайцы отставание нагонят - в этом сомнений нет. Стартовый заказчик - "Ченьду Эйрлайнз" планирует получить второй самолет уже в августе, пять самолетов до конца 2016 года и далее по пять штук в течение пяти лет. А всего COMAC хвастается портфелем в двести твердых заказов плюс сто соглашений о поставках.

Насколько это будет претворено в жизнь - посмотрим, но ясно что 40-тонный 90 местный ARJ-21-700 играет на том-же поле, что и "Суперджет" с Ан-158, удлиненная 105 местная версия ARJ-21-900  уже анонсирована.

Унылый чинуша, речь по бумажке и пионеры панды с красными флажками.
2

Кабинка приятная

3

Полетели

4

Поскольку китайцы всегда  фотографируют на китайские телефоны - получается плохо. Вот хорошая фота от профи (клик)

5

Имярек на авиасалоне в Чэньжу в 2012 году. На заднем плане еще одна прямая и явная угроза, тоже ясно кому - шеститонный фрейтер XIAN MA-600F - глубокая модернизация Ан-26, сейчас уже сертифицирован и летает, в единственном, правда экземпляре.

Расслабляться, короче нельзя. Не дадут. А тут еще японцы на подходе ...

From: [identity profile] sambatis.livejournal.com
Ну как же-с, японский регионал MRJ (Mitsubishi Regional Jet) - первый полет ноябрь 2015, первая поставка (план) - лето 2017, 39-42 тонны, 70 - 95 мест, 150 шт. заказано. Обещают добряче встряхнуть рынок - чуть - ли не установить новые отраслевые стандарты по части компьютеризации и экономичности.
From: [identity profile] andrej-kraft.livejournal.com
Да я и про китайца-то не знал до вашего поста
From: [identity profile] sambatis.livejournal.com
...просто почувствовал себя Вунибальдом Просветителем )))

Вунибальд Просветитель

Date: 2016-06-29 05:49 pm (UTC)
From: [identity profile] andrej-kraft.livejournal.com
Благодарю, с вашей помощью и всемогущим гуглем закрыл еще один пробел в образовании. Но почему именно Вунибальд? Где мы, а где Западная Европа? Святой Бонифаций, например, все ближе к нашим родным краям, и то - всё ж таки Германия.

Re: Вунибальд Просветитель

Date: 2016-06-29 08:04 pm (UTC)
From: [identity profile] sambatis.livejournal.com
Просто имя такое: один раз услышишь - не забудешь. Когда-то по Дискавери или по Виасат-Хистори рассказывали

Date: 2016-06-29 01:16 pm (UTC)
From: [identity profile] armoredhedgehog.livejournal.com
Странный самолетик. Кажется маленьким. Может у Вас есть фотографии салона?

Обычный 3 + 2 ....

Date: 2016-06-29 01:24 pm (UTC)
From: [identity profile] sambatis.livejournal.com

..... унылый, как мужик с микрофоном на фото.

http://www.chinaaviationdaily.com/news/53/53345.html

Там даже фотография "праздничного" меню есть

Re: Обычный 3 + 2 ....

Date: 2016-06-29 01:50 pm (UTC)
From: [identity profile] armoredhedgehog.livejournal.com
Хорошо хоть проходы широкие. Хотя все равно останется продуктом китайского внутреннего потребления

Date: 2016-06-29 03:56 pm (UTC)
From: [identity profile] vladimir-krm.livejournal.com
Я далеко не поклонник главы ОАК, занявшего кресло без необходимого образования, но китайцам проще - у них внутренний рынок на порядок больше - окупится пепелац в любом случае. А Суперджету для выхода в ноль 260 штук продать надо. В РФ столько не купят...

260 штук - это ...

Date: 2016-06-29 04:01 pm (UTC)
From: [identity profile] sambatis.livejournal.com

... плюс к той сотне, что уже сделали ? Или всего ?

Re: 260 штук - это ...

Date: 2016-06-29 04:03 pm (UTC)
From: [identity profile] vladimir-krm.livejournal.com
Всего. Это по прикидкам Погосяна несколько лет назад. Где-то в интервью читал.

Expand Cut Tags

No cut tags