sambatis: (Default)
Бундесвер. Первая бронь.

Надо сказать, сразу после второй мировой немецким танкостроителям явно изменил вкус. Видно поражение сильно подкосило их психологически. Ну как могут люди, давшие в 1942 году образец защищенности танка , через 20 лет после войны выпустить в серию машину с лобовой броней в 70 мм !?
Но спич не об этом. В 1956 году возрождается под новым названием Вермахт. Естественно, встает вопрос его оснащения боевой техникой, в частности - БТР. Первые образцы - бэушная техника бывших противников. Американские М39 - легкий танк Уолкер Бульдог без башни. Английские Брен Карриеры. Через 10 лет после войны оба смотрятся , как говорят на Украине " кумэдно".  

Казалось бы - все карты в руки. Разрабатывавшиеся с 1934 года полугусеничные тягачи, с 1939 уже получившие бронированный кузов, провоевали всю войну и  установили стандарт компоновки бронетранспортера - двигатель впереди, высадка десанта назад. Разработчики и производители полугусеничной техники - Боргвард, Бюссинг, Даймлер-Бенц, Демаг, Краусс-Маффей, хотя и недосчитались средств производства и работников, многие были реорганизованы, тем не менее остались способны разрабатывать и производить бронетехнику. Американцы , ставшие теперь союзниками и активными помощниками в строительстве армии ФРГ, предоставили не только устаревшие "халфтраки", но и новейший бронетранспортер М75.



Американо-немецкий М-39. На заднем плане -  3х тонный армейский Ford.
 

Однако в результате сложных подковерно-политических раскладов, несомненно сопровождавшимися DAS OTKATISCHEN, контракт получила швейцарская Испано-Сюза, НИКОГДА до этого не разрабатывавшая и не производившая бронетранспортеры. Щедрый аванс и заказ на ( sic!) 10 680 машин был выдан под прототип HS-30, существовавший в ОДНОМ экземпляре и представлявшим собой переделанную под бронетранспортер ЗСУ со снятой башней, в которой с трудом помещались шестеро бойцов и концептуально НИЧЕМ не лучшую М39 . В конце концов - прыгают же русские через борта в  своих БТР-50 ! 

HS-30  на маневрах.


Из дембельского альбома. Угадайте с двух раз - солдатег СЫ-прыгивает с машины или ЗА-прыгивает на нее :))

Заключенный в 1956 году контракт предусматривал испытание опытной партии через год и начало серийного производства через два.По прошествии полутора лет не было изготовлено НИ ОДНОЙ машины. Заказ в январе 1958 урезается до 2176 единиц и делится между Ганомагом, Хеншелем и британской Лейланд Моторз. Переданные швейцарцами чертежи не являются инженерным шедевром и изготовители вынуждены серьезно их переработать. В сентябре 1959 наконец-то начинается серийный выпуск. Удовольствие обходится в 517 миллионов дойчмарок и вызывает расследование парламентской комиссии. 50 лимонов из  вышеозначенной суммы обнаруживается в кассе Христианских Демократов, продавивших сделку через Бундестаг. ( ...откат в 10% ....дети, ну просто дети....). Как и следует ожидать для применения в качестве БТР машина подходит слабо и становится платформой  для полутора десятков спецмашин - от 120 мм миномета и американской 107 мм базуки до транспортера "штурмботов".



Экс транзит всякая глория. Нос машины слева как вы догадались. Обведены купейные места для десанта. Круглый люк справа закрывает вентилятор охлаждения двигателя.

 Шасси HS-30 было использовано еще для одного германского вундерваффеля - пушечного истребителя танков 90 mm Kanonen JagdPanzer, 770 штук коих было выпущено в 1965-67 годах. Любовь немецких военных к низкопрофильным самоходкам неудивительна, учитывая их ( самоходок всмысле) успехи во второй мировой. Но не ТАК ЖЕ !



Машина имела лобовую броню в 50 мм(!) и 90 мм (!!) пушку со стволом длиной 40 (!!!) калибров.
В противоборстве с Т-55 и Т-62 ГСВГ, я уже не говорю про новейший Т-64, она была бы ЧРЕЗВЫЧАЙНО пользительна.
( Читатели Вики-простите-педии могут заметить, что дескать пушки 90-мм со списанных американских танков М-47 просто валялись под ногами .... так вот- не верьте, панове. Пушка Рейнметалл БК-90 была СПЕЦИАЛЬНО разработана для этого "монстра", а пушка М-47имеет кххххстати, ствол в 53 калибра длиной)
 Конечно, если отбросить стеб, то немецкие конструкторы не такие уж и дураки. 50 мм броня прекрасно защищала от 14,5 мм пулеметов, установленных в Красной Армии на всем , что движется. В машину высотой 210 см из танковой пушки без дальномера попадать - удовольствие еще то. Да и 5.74 кг кумулятивные снаряды, вылетавшие со скоростью 1145 м/с пробивали по нормали 300 мм броню. Дополнительные неприятности мог доставить снаряд со сминаемой головной частью ( squizzed head) весом 7,45 кг, который броню не пробивал но откалывающиеся с тыльной стороны осколки поражали экипаж.
Да и у пехоты под рукой своя артподдержка, далеко звать не надо.

Но все равно - не то, господа, не то. Так, ...гроза бронетранспортеров.
Через 5 лет поступление на вооружение Т-72 полностью обесценило ее огневую мощь. Что и нашло свое подтверждение  в конверсии большей части машин под носитель ПТУРов , на лоб корбуса которого были грубо приклепаны дополнительные 40 мм бронеплиты.

Ну и последнее ( напока) проявление любви немецких военных к безбашенной компоновке: 




Это как всем известно опытная машина создававшаяся в Германии по программе KРz-3
Не нужно заканчивать с отличием танкостроительное ПТУ и тратить кучу бабоса на прототип и его испытания, чтоб стало СОВЕРШЕННО ЯСНО, что  возрожденная через 60 лет концепция французского Сен -Шамона небоеспособна просто ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ.



Saint-Chamond, собственной персоной. Ничего не напоминает ?

Так что путь к Леопарду 2 и Пуме был долгим и многотрудным. Засим пожелаю панцербауерам всяческих успехов и - пока.

 

Expand Cut Tags

No cut tags

Profile

sambatis: (Default)
sambatis

Syndicate

RSS Atom

Page Summary

Style Credit

Page generated Sep. 24th, 2017 08:45 am
Powered by Dreamwidth Studios
December 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 2016