![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ЗА ЧТО Я ЛЮБЛЮ ДИРИЖАБЛЕСТРОИТЕЛЕЙ, ....
... так это за -как говорят в Украине- "впертість"
Уже сколько лет им говорят умные дядьки со счетами в руках: и ветром вас будет сдувать, и по деньгам вы не конкурентоспособны. Так нет-же: все строють и строють, строють и строють ....
Очередная попытка была предпринята в США в рамках программы Long-Endurance Multi-intelligence Vehicle (LEMV). Программа с неслабым финансированием в 517 миллионов долларов предусматривала постройку трех дирижаблей, которые сутками будут висеть над Афганистаном не имея свойственных БПЛА ограничений по нагрузке и продолжительности полета. Но сердца пентагоновских бухгалтеров склонны к изменам и программа была закрыта.
На скрине - единственный состоявшийся в августе 2012 года 90-минутный полет аппаратуса. Авиабаза Lakehurst, штат New Jersey.
На пентагоновские деньги пузырь построен английской фирмой HAV (Hybrid Air Vehicles Ltd) в сотрудничестве с Northrop Grumman. После закрытия проекта в США, фирма HAV выкупила все права и сам аппарат за смешные 300 тысяч долларов и перевезла его в Великобританию. Очаровав государственных чиновников сладкими песнями сирен ребята получили грант в 2,5 миллиона уже фунтов и теперь поют такие-же песни частным инвесторам для того, что-бы дособрать необходимые проекту 7,5 миллионов. Со времен братьев Монгольфье воздухоплавание весьма подорожало, надо сказать. Работа закипела.
Аппарат выглядит солидно .......
......и не побоюсь этого слова - где-то даже эротично.
Ой, а кто-это в кабинке позирует ? Да это-ж старина Брюс "Сирена" Диккинсон из Iron Maiden. Немножко честно заработанных денег знаменитый вокалист вложил в проект, и теперь использует его для пеару. А то, ну кого сейчас удивишь гоночными машинами да бизнес-джетами !
Аппарат из унылого HAV 304 переименовался в звучный "AIRLANDER 10" , где десятка намекает на грузоподъемность в тоннах. Учитывая, что первоначальный вариант получился перетяжеленным на 12 тысяч фунтов, и с трудом поднимал самое-себя ребятам предстоит хорошо поработать. Фича аппарата - использование всех возможных видов подъемной силы - традиционная выталкивающая сила атмосферы на легкий гелий, сила поворотных винтов, приводимых четырьмя автомобильными "восьмерками" по 350 лошадей и подъемная сила корпуса при обтекании его воздухом в движении. Девяностометровый аппарат мягкой конструкции ( внутри нет жесткого каркаса) имеет объем 40 тысяч кубометров, что весьма скромно по сравнению с рекордными 250 метрами и 200 тысячами кубов старинного дирижабля "Гинденбург", сгоревшего в 1937 году. Но если испытания пройдут успешно и при достаточном наличии "брюсовдиккенсонов" с золотыми монетками в карманах HAV обещает взяться за реализацию амбициозного поекта "AIRLANDER 50" длиной 120 метров, объемом 100 тысяч в кубов и грузоподъемностью как вы поняли 50 тонн. А это уже впечатляитЬ
Заявленные характеристики
На сегодняшний день усовершенствованная машина находится на финальной стадии сбоки и подготовки к полету, котрый состоится "в течении нескольких недель"
Сайт компании: www.hybridairvehicles.com
Пожелаем ребятам удачи
Уже сколько лет им говорят умные дядьки со счетами в руках: и ветром вас будет сдувать, и по деньгам вы не конкурентоспособны. Так нет-же: все строють и строють, строють и строють ....
Очередная попытка была предпринята в США в рамках программы Long-Endurance Multi-intelligence Vehicle (LEMV). Программа с неслабым финансированием в 517 миллионов долларов предусматривала постройку трех дирижаблей, которые сутками будут висеть над Афганистаном не имея свойственных БПЛА ограничений по нагрузке и продолжительности полета. Но сердца пентагоновских бухгалтеров склонны к изменам и программа была закрыта.
На скрине - единственный состоявшийся в августе 2012 года 90-минутный полет аппаратуса. Авиабаза Lakehurst, штат New Jersey.
На пентагоновские деньги пузырь построен английской фирмой HAV (Hybrid Air Vehicles Ltd) в сотрудничестве с Northrop Grumman. После закрытия проекта в США, фирма HAV выкупила все права и сам аппарат за смешные 300 тысяч долларов и перевезла его в Великобританию. Очаровав государственных чиновников сладкими песнями сирен ребята получили грант в 2,5 миллиона уже фунтов и теперь поют такие-же песни частным инвесторам для того, что-бы дособрать необходимые проекту 7,5 миллионов. Со времен братьев Монгольфье воздухоплавание весьма подорожало, надо сказать. Работа закипела.
Аппарат выглядит солидно .......
......и не побоюсь этого слова - где-то даже эротично.
Ой, а кто-это в кабинке позирует ? Да это-ж старина Брюс "Сирена" Диккинсон из Iron Maiden. Немножко честно заработанных денег знаменитый вокалист вложил в проект, и теперь использует его для пеару. А то, ну кого сейчас удивишь гоночными машинами да бизнес-джетами !
Аппарат из унылого HAV 304 переименовался в звучный "AIRLANDER 10" , где десятка намекает на грузоподъемность в тоннах. Учитывая, что первоначальный вариант получился перетяжеленным на 12 тысяч фунтов, и с трудом поднимал самое-себя ребятам предстоит хорошо поработать. Фича аппарата - использование всех возможных видов подъемной силы - традиционная выталкивающая сила атмосферы на легкий гелий, сила поворотных винтов, приводимых четырьмя автомобильными "восьмерками" по 350 лошадей и подъемная сила корпуса при обтекании его воздухом в движении. Девяностометровый аппарат мягкой конструкции ( внутри нет жесткого каркаса) имеет объем 40 тысяч кубометров, что весьма скромно по сравнению с рекордными 250 метрами и 200 тысячами кубов старинного дирижабля "Гинденбург", сгоревшего в 1937 году. Но если испытания пройдут успешно и при достаточном наличии "брюсовдиккенсонов" с золотыми монетками в карманах HAV обещает взяться за реализацию амбициозного поекта "AIRLANDER 50" длиной 120 метров, объемом 100 тысяч в кубов и грузоподъемностью как вы поняли 50 тонн. А это уже впечатляитЬ
Заявленные характеристики
На сегодняшний день усовершенствованная машина находится на финальной стадии сбоки и подготовки к полету, котрый состоится "в течении нескольких недель"
Сайт компании: www.hybridairvehicles.com
Пожелаем ребятам удачи