![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ПРЯМАЯ И ЯВНАЯ УГРОЗА
Новость, которая как-то не заняла первые полосы российских и украинских газет, а должна-бы.
Многострадальный китайский регионал COMAC ARJ-21 запущен в пробную коммерческую эксплуатацию и совершил первый рейс из Ченду в Шанхай с 70-тью паксами на борту.
Самолет поднялся в воздух в том-же 2008, что и Суперджет, но потом последовало трудное болезненное детство. Злые люди даже обвиняли наших антоновцев в том, что они неправильно спроектировали для него крылышки. Тем не менее - факты вещь упрямая, и китайцы отставание нагонят - в этом сомнений нет. Стартовый заказчик - "Ченьду Эйрлайнз" планирует получить второй самолет уже в августе, пять самолетов до конца 2016 года и далее по пять штук в течение пяти лет. А всего COMAC хвастается портфелем в двести твердых заказов плюс сто соглашений о поставках.
Насколько это будет претворено в жизнь - посмотрим, но ясно что 40-тонный 90 местный ARJ-21-700 играет на том-же поле, что и "Суперджет" с Ан-158, удлиненная 105 местная версия ARJ-21-900 уже анонсирована.
Унылый чинуша, речь по бумажке и
Кабинка приятная
Полетели
Поскольку китайцы всегда фотографируют на китайские телефоны - получается плохо. Вот хорошая фота от профи (клик)
Имярек на авиасалоне в Чэньжу в 2012 году. На заднем плане еще одна прямая и явная угроза, тоже ясно кому - шеститонный фрейтер XIAN MA-600F - глубокая модернизация Ан-26, сейчас уже сертифицирован и летает, в единственном, правда экземпляре.
Расслабляться, короче нельзя. Не дадут. А тут еще японцы на подходе ...
260 штук - это ...
... плюс к той сотне, что уже сделали ? Или всего ?
Re: 260 штук - это ...