sambatis | ПРЯМАЯ И ЯВНАЯ УГРОЗА

Новость, которая как-то не заняла первые полосы российских и украинских газет, а должна-бы.
Многострадальный китайский регионал COMAC ARJ-21 запущен в пробную коммерческую эксплуатацию и совершил первый рейс из Ченду в Шанхай с 70-тью паксами на борту.
Самолет поднялся в воздух в том-же 2008, что и Суперджет, но потом последовало трудное болезненное детство. Злые люди даже обвиняли наших антоновцев в том, что они неправильно спроектировали для него крылышки. Тем не менее - факты вещь упрямая, и китайцы отставание нагонят - в этом сомнений нет. Стартовый заказчик - "Ченьду Эйрлайнз" планирует получить второй самолет уже в августе, пять самолетов до конца 2016 года и далее по пять штук в течение пяти лет. А всего COMAC хвастается портфелем в двести твердых заказов плюс сто соглашений о поставках.

Насколько это будет претворено в жизнь - посмотрим, но ясно что 40-тонный 90 местный ARJ-21-700 играет на том-же поле, что и "Суперджет" с Ан-158, удлиненная 105 местная версия ARJ-21-900 уже анонсирована.

Унылый чинуша, речь по бумажке и ~~пионеры~~ панды с красными флажками.

Кабинка приятная

Полетели

Поскольку китайцы всегда фотографируют на китайские телефоны - получается плохо. Вот хорошая фота от профи (клик)

Имярек на авиасалоне в Чэньжу в 2012 году. На заднем плане еще одна прямая и явная угроза, тоже ясно кому - шеститонный фрейтер XIAN MA-600F - глубокая модернизация Ан-26, сейчас уже сертифицирован и летает, в единственном, правда экземпляре.

Расслабляться, короче нельзя. Не дадут. А тут еще японцы на подходе ...

Flat | Top-Level Comments Only

А что у японцев?

Ну как же-с, японский регионал MRJ (Mitsubishi Regional Jet) - первый полет ноябрь 2015, первая поставка (план) - лето 2017, 39-42 тонны, 70 - 95 мест, 150 шт. заказано. Обещают добряче встряхнуть рынок - чуть - ли не установить новые отраслевые стандарты по части компьютеризации и экономичности.

Да я и про китайца-то не знал до вашего поста

...просто почувствовал себя Вунибальдом Просветителем )))

Благодарю, с вашей помощью и всемогущим гуглем закрыл еще один пробел в образовании. Но почему именно Вунибальд? Где мы, а где Западная Европа? Святой Бонифаций, например, все ближе к нашим родным краям, и то - всё ж таки Германия.

Просто имя такое: один раз услышишь - не забудешь. Когда-то по Дискавери или по Виасат-Хистори рассказывали

Странный самолетик. Кажется маленьким. Может у Вас есть фотографии салона?

..... унылый, как мужик с микрофоном на фото.

http://www.chinaaviationdaily.com/news/53/53345.html

Там даже фотография "праздничного" меню есть

Хорошо хоть проходы широкие. Хотя все равно останется продуктом китайского внутреннего потребления

Я далеко не поклонник главы ОАК, занявшего кресло без необходимого образования, но китайцам проще - у них внутренний рынок на порядок больше - окупится пепелац в любом случае. А Суперджету для выхода в ноль 260 штук продать надо. В РФ столько не купят...

... плюс к той сотне, что уже сделали ? Или всего ?

Всего. Это по прикидкам Погосяна несколько лет назад. Где-то в интервью читал.

ПРЯМАЯ И ЯВНАЯ УГРОЗА

А тут еще японцы на подходе

Re: А тут еще японцы на подходе

Ну как же-с, японский регионал MRJ

Re: Да я и про китайца-то не знал ....

Вунибальд Просветитель

Re: Вунибальд Просветитель

no subject

Обычный 3 + 2 ....

Re: Обычный 3 + 2 ....

no subject

260 штук - это ...

Re: 260 штук - это ...